Į Internetinis Žurnalas "Idėjos Jūsų Namams:" Tu Rasite Idėjų Ir Originalių Sprendimų, Projekto Planavimas Ir Dizainas Jūsų Namų Interjerą

Dyzelinas - Kokybės Ir Saugojimo Funkcijos!

Dyzelinas - kokybės ir saugojimo funkcijos!

DIESELIŲ ALYVA

Kai kurios kokybės funkcijos ir vadinamoji tarša...

ASPEKTAS

Tai bandymas, leidžiantis greitai matyti kokybę ir netgi nustatyti produkto užterštumą. Dyzelinas turi būti skaidrus ir be suspenduotų medžiagų, tokių kaip dulkės, rūdys, vanduo ir kt.
Šie teršalai, jei jie yra, gali sutrumpinti transporto priemonių ir įrangos filtravimo laiką ir pakenkti variklių veikimui.

Bandymas atliekamas stebint natūralią šviesą 0,91 mėginio, esančio skaidraus stiklo inde ir kurio bendras tūris yra 1 litras.
Laisvo vandens ar kietų medžiagų buvimas nepastebimas ir, kadangi produktas yra aiškus, laikoma, kad produktas yra išlaikęs šį bandymą.

SULFUR TURINYS

Tai rodo šio elemento koncentraciją aliejuje. Sieras yra nepageidaujamas bet kurio kuro elementas dėl jo junginių korozijos ir toksiškų dujų, tokių kaip SO2 (sieros dioksidas) ir SO3 (sieros trioksidas), susidarymo gaminio degimo metu.
Esant vandeniui, sieros trioksidas sukelia sieros rūgšties (* H2SO4) susidarymą, kuris yra labai koroziškas įrangos metalinėms dalims, be to, yra teršiantis.

Bandymas atliekamas deginant nedidelį mėginio kiekį tam tikroje įrangoje. Tai sudegina sierą, esančią oksiduose, kurie po kiekybinio įvertinimo sudaro bendrą sieros koncentraciją alyvoje. Taip pat galima įsigyti įrangą, kuri atlieka produkto mėginio rentgeno analizę, kuri patalpinta pačiame balsavime.
Šiuo atveju sieros atomai sugeria tam tikro bangos ilgio energiją proporcingai sieros koncentracijai dyzeline.

- VANDENS IR SEDIMENTŲ PERCENTAS

Tai yra vandens kiekio ir kitų teršalų, esančių suspenduojamame produkte ir nuosėdose, matas bandymo metu.
Šių teršalų buvimas aukštesniuose lygiuose nei iš anksto nustatytas, yra labai žalingas dyzelinui, nes jie kenkia jų degimui, o ne tik pagreitina filtro prisotinimą ir sukelia žalos kuro sistemai.
Saugojimo sistemoje šie teršalai linkę nusėsti ant rezervuarų dugno ir, jei yra vandens, skatina dyzelino pablogėjimą, sukuriant bakterines kolonijas.

Bandymas atliekamas centrifuguojant 50 ml mėginio, sumaišyto su vienodo kiekio tirpikliu (toluenu) mėgintuvėlyje.
Galų gale nuskaito vamzdžio dugne esantis vandens ir nuosėdų sluoksnis, tada apskaičiuojamas vandens ir nuosėdų procentas atsižvelgiant į paimtą mėginį.

- ASHESŲ TURINYS

Tai yra neorganinių, nedegių likučių kiekis, nustatytas po produkto mėginio deginimo.
Šio įvertinimo tikslas - užtikrinti, kad metalo druskos arba oksidai, susidarę po to, kai produktas yra sudegintas ir kurie yra abrazyvai, nesukeltų nuosėdų, galinčių pakenkti stūmokliams, degimo kamerai ir pan.

Bandymas yra tam tikro mėginio kiekio deginimas, po to liekanos kalcinavimas ir jo tolesnis kiekybinis nustatymas kaip pelenų procentinė dalis alyvoje.

- FILTRO SANKABOS PUNKTAS

Jis apibrėžiamas kaip aukščiausia temperatūra, kai degalai, atšaldyti kontroliuojamomis sąlygomis, neišleis arba nereikės daugiau nei 60 sekundžių, kad per 20 ml produkto per filtrą patektų, arba visiškai neatsilieka prie bandymo buteliuko.
Praktiškai užsikimšimo taškas reiškia aplinkos temperatūrą, kurioje dyzelinas pradeda užsikimšti filtru, sunku siurbti ir dulkinti.
Šios problemos kyla dėl parafinų (junginių, esančių dyzeline) ir vandens, kristalizacijos, jei jos yra degaluose net labai mažais kiekiais.

Bandymas atliekamas automatiniame įrenginyje

DIESELIŲ ALYVOS KONTROLĖ

 Dyzelinas

Dyzelinas

Be fizinės kilmės užteršimo, pvz., Dulkių, abrazyvinių dalelių, vandens ir tt, atsižvelgiama į užterštumą, kurį sukelia dyzelinio kuro, kuris yra visas angliavandenilių mišinys, cheminis nestabilumas.
Daugelis šių angliavandenilių yra chemiškai stabilūs ir greitai nereaguoja su deguonimi ar kitais elementais.

Parafininiai ir nafteniniai produktai patenka į šią kategoriją. Aromatiniai, oleofiliniai ir diolefininiai produktai nebėra tokie stabilūs ir linkę reaguoti su deguonimi (dantimis). Tirpios dervos medžiagos vėliau gali būti konvertuojamos į netirpią medžiagą veikiant šiek tiek aukštesnėms temperatūroms ir ilgesniems saugojimo laikotarpiams.
Vandens buvimas rezervuaruose, atsirandantis dėl oro drėgmės kondensacijos, liečiantis metalines dalis, ir degalų sieros, sukurs metalinius oksidus, kurie sudaro kietą abrazyvinę medžiagą.
Ši medžiaga susideda iš nedidelių dalelių, kurių tankis netgi yra toks pat, kaip ir dyzelinas, ir todėl niekada dekantuoja arba natūraliai atskiria nuo produkto. Jie suteikia tamsiai rudą atspalvį užterštam dyzelinui.

Vanduo neprisideda prie dantenų susidarymo, bet suteikia terpę, padedančią dauginti bakterijas, grybus ir rūdis.
Visa ši aplinka yra talpykloje, kuri padeda pagreitinti visą užterštumo procesą.
Tankintuvo vidinių sienų oksidacija pagreitėja, kai ją ištuština vartojimas.

Dyzelinas yra pakeistas vis labiau užterštomis sienomis.

Naujausi dyzelino specifikacijų pokyčiai leido „Nafta“ pridėti prie šio produkto.
Kadangi „Nafta“ yra galingas tirpiklis, susiliečiantis su šiais oksiduotais ir užterštais paviršiais ištirps šiuos užterštumus, kurie pagreitins dyzelino užterštumą.
Tai dar vienas savęs užteršimo veiksnys.

Natūralūs filtrai, sumontuoti šalia dyzelinių variklių, greitai užsikimšę užterštu kuru, nes sumažėja šių elementų filtravimo sritis.
Ši kliūtis bus dar greitesnė, tuo didesnė iš talpyklų gauto dyzelino užterštumas.

Šie natūralūs kasetės tipo filtrai neturi apsauginio vaidmens, jei gautas kuras turi didesnį užterštumo lygį nei jų gebėjimas pašalinti teršalus.

PRIEŽIŪROS DĖZELIO ALYVOS KOKYBĖS PRIEŽIŪRA LAIKYMOJE:

Dyzelinas

Dyzelinas

Gavus dyzelinį alyvą savo talpyklose, reikia laikytis tam tikrų atsargumo priemonių, kad būtų išsaugotos jų savybės, vengiant didesnių nei būtina rezervuarų ir transporto priemonių bei įrangos priežiūros išlaidų.

Šios rekomendacijos yra skirtos padėti jums išlaikyti šio kuro kokybę saugojimo metu:

1. INSPECT IR CLEAN STORAGE TANKS:

Dyzelinio kuro talpykloms reikia ypatingos priežiūros. Kadangi jie paprastai yra pagaminti iš anglies plieno, jie rūdys naudodami.
Laikui bėgant, korozija sukelia storų rūdžių sluoksnių susidarymą, kuris, kai jis sunaudoja plokštelę iš bako, atleidžiamas ir užsandarina ant rezervuaro dugno.
Ši rūda, gaunama naujos dyzelino apkrovos, sukasi ir įtraukiama į dyzeliną, pakenkiant jos kokybei.

Jei ant dyzelino yra, rūdis gali užsikimšti filtro ekranus arba sunkvežimių ir įrangos filtrus apskritai.
Korozija taip pat gali sukelti talpyklose skyles, kurios sukels nuotėkį ir dėl to bus prarandamas produktas ir užteršta aplinka (dirvožemis ir požeminis vanduo).
Per šias angas vanduo taip pat gali tekėti iš dirvožemio į rezervuarus.

Siekiant išvengti žalos ir išlaikyti dyzelino savybes, rekomenduojame priimti valymo tvarką ir patikrinti saugojimo sistemą.
Šiame patikrinime tikrinama, ar purkštuko dangtelis yra sandariai užsandarintas, patikrinama, ar neužsikimšta, tikrinamas vandens buvimas ir įvertinamas rezervuarų apsaugos lygis.

2. Vengti VANDENS DIESELIO:

Dyzelyje atsirandantis vanduo gali susidaryti kondensuojant drėgmę saugyklose, patekus į lietaus vandenį, sabotažą, netinkamą tvarkymą, atsitiktinį užterštumą ar patį gamybos procesą.
Vanduo, esantis dyzelinio kuro talpykloje, veda prie mikroorganizmų (bakterijų, grybų ir mielių) kolonijų, kurios maitina dyzeliną ir sukuria medžiagą, kuri atrodo kaip rudos arba tamsios spalvos purvas, kuris žymi ir kuri yra sudaryta iš bakterijų kolonijų ir cisternų korozijos.
Be dumblo susidaro organinės rūgštys, alkoholiai ir eteriai.

Chemikalai, sudaryti iš mikroorganizmų (rūgščių, alkoholių, esterių ir kt.), Be to, jie sukelia koroziją talpyklose, stabilizuoja emulsiją tarp vandens ir dyzelino.
Dyzelinas su šiomis medžiagomis pablogėja ir kvapas stiprus ir rūgštus.
Emulsijos vandenį šioje būsenoje sunku atskirti į sutankinimo filtrus (pirminius filtrus). Tokiu būdu į degalų sistemą patenka užterštas dyzelinas, pakenkiant korozijai.

3. ATSIŽVELGIANT Į DIESELO STIPRINIMĄ:

Dyzelinis aliejus patiria žeminančias oksidacijas. Naudojant degalus, esant tokioms sąlygoms, transporto priemonės filtro užsikimšimas, įpurškimo siurblio nusidėvėjimas ir degiklio purkštuko užsikimšimas, kai produktas naudojamas krosnių deginimui.

- Siekiant išvengti dyzelino senėjimo, laikykitės šių atsargumo priemonių:

- NĖRA DIESELIO LAIKO ILGALAIKIAM LAIKUI:

Ilgalaikis saugojimas skatina produkto užterštumą ir senėjimą dėl natūralaus oksidacijos.
Dėl šio oksidacijos susidaro cheminės kilmės nuosėdos ir keičia dyzelino spalvą, pažeidžia transporto priemonės filtrus ir užsikimša krosnių ir katilų degiklio purkštukus.

- NENAUDOKITE VASILHAME, JUNGTŲ, VOŽTUVŲ, EKRANŲ, FILTRŲ ARBA VARIKLIO, GRŪDŲ ARBA BRASS PIPE:

Dyzelino sąlytis su variu arba jo lydiniais pagreitina jo skilimą, kuris atsiranda dėl sudėtingų cheminių reakcijų, atsirandančių tarp produkto sudedamųjų dalių. Tai pagreitina produkto spalvų pasikeitimą ir sukelia nuosėdų susidarymą, kuris užkimš transporto priemonių filtrus ir padidina nuosėdų susidarymą variklyje.

- NEGALIMA DIESELIO, IŠMETAMO DIDELIO TEMPERATŪROS:

Dyzelinas, jei jis laikomas aukštoje temperatūroje (aukštesnėje nei kambario temperatūroje), kai laikomas ar netgi sustoja vamzdžiuose, „amžius“ greičiau sukuria nuosėdas, kurios, kaip matėme, sukelia problemų naudojimo metu.

Vaizdo Redakcinė:


Meniu