Į Internetinis Žurnalas "Idėjos Jūsų Namams:" Tu Rasite Idėjų Ir Originalių Sprendimų, Projekto Planavimas Ir Dizainas Jūsų Namų Interjerą

Vairavimo Motociklai Ant Dirt Road

Vairavimo motociklai ant Dirt Road

Daugeliui motociklininkų, kaip ir važiuojant asfaltu, reikia ištirti kaimo vietoves ant dviejų ratų. Tačiau purvo keliai turi būti ypač atsargūs.

Apskritai, sumuštas kelias nėra amžinai tiesus: yra šlaitų, nuolaužų, skylių ir, žinoma, didesnė slydimo rizika. Štai kodėl taisyklės saugiai važinėti dviračiu ir efektyvumo pokyčiai, kai kalbama apie nešvarumus.

Štai kaip pasiekti šiuos ypatumus ir Nepažeiskite savo važiavimo - ir dviratį - ne asfaltuotose vietose.

Bandomasis padėties nustatymas ir „Moto Grip“

moto

Pirmas dalykas, kurį vairuotojas jaučiasi kitaip, kai jis išeina iš asfalto kelio ir patenka į purvą, yra dviračio sukibimas ant žemės - ir tai nedelsiant įtakoja, kaip vairuotojas turėtų įsitvirtinti ant dviračio.

Galų gale, kadangi padangos sukibimas ant grittierio dirvožemio yra mažesnis, vairuotojo laikysena turi prisitaikyti: apskritai jis turi stovėti tiesesnis ir, jei reikia, šiek tiek pakilti nuo sėdynės ir balansuoti ant kojų, niekada ant rankų ir vairo.

Tai taip pat padės jums geriau vizualizuoti reljefą, aptikti kreives, akmenis ir skyles ir numatyti judesius, kuriuos reikia atlikti.

Jei susiduriate su kliūtimis, geriau suvokkite vairą ir įtempkite dviračių baką keliais, naudodami savo kūno svorį, kad stabilizuotumėte dviratį.

Kita svarbi priemonė yra sulėtinti ir judėti tvirtai ir atsargiai. Niekada nespauskite ir netikėtai stabdykite.

„Moto“ stabdymas purvo keliu

Natūraliausias impulsas važiuojant purvo keliu yra stabdyti. Taigi tai turėtų būti pirmoji jojimo pamoka šiomis sąlygomis - nesvarbu, ar esate greitas, ar mažas.

Labiausiai rekomenduojama stabdyti stovint varikliu ir tuo pačiu metu, 70%, kai priekiniai ratai (palaipsniui vengiant žingsnio) ir 30% nugaros (šiek tiek).

Esminis atsargumas yra neužblokuoti ratų stabdymo metu, o tai paprastai būna smėlio vietovėje. Stabdys turi būti laipsniškas, kol motociklas sulėtės.

Niekada neišstumkite kreivių: per didelė slydimo ir kritimo tikimybė.

Motociklai: kreivės ir pakilimai ant smėlio teritorijos

Jei trūksta padangos sukibimui ant žemės, turėtumėte kompensuoti savo svorį tam tikruose dviračio judesiuose.

Visada lėtinkite, kai ruošiatės. Tai „sveria“ dviratį. Niekada nepamirškite sulėtinti prieš kreivę, o ne per.

Be to, jei kreivė yra dešinėje, pakreipkite dviratį į tą pačią pusę ir subalansuokite savo kūną į kairę.

Perkėlimo metu ir kaip ir kreivės, jūs taip pat turėtumėte numatyti - išskyrus čia, jis paspartins vietoj stabdymo.

Taip, idėja yra eiti į pritūpimą, vengiant, kad dviratis netektų jėgos šlaito viduryje, ir dėl to, kad trūksta traukos, negali eiti aukštyn.

Įjunkite mažą pavarą kartu su didesne pavara; padėkite kūną į priekį, stovėdami.

Kaip susidurti

smėlio dviratis

Tačiau ne tik žemė gyvena kaimo vietovėje, nei nelygiai: smėlis, purvas, rąstai ir akmenys gali būti kraštovaizdžio dalis. Ir yra konkrečių būdų spręsti kiekvieną atvejį.

Purvas ir purvas turi būti kerta mažu greičiu ir su dideliu variklio sukimu: tai neleis padangoms sugauti.

Ant smėlio pakreipkite kūną atgal. Idėja yra išlaikyti priekinių padangų šviesą ir padidinti dviratį.

Dėl akmenų takų, atlikite priešingą pusę: atsukite į priekį, kad priekinė padanga nebūtų peršokusi per toli. Tai netaikoma, jei jis yra kilimas: šiuo atveju pasukite atgal ir stabdykite galiniu ratu.

Jei važiuojate ir žiūrite kliūtį, traukite vairą aukštyn ir neleiskite priekinei daliai nukristi.

Kai važiuojate dideliu greičiu ir netikėtai šokinėjate, įdėkite save į dviratį ir pasieksite kliūtį šiek tiek jėgos, traukdami vairą aukštyn, neleidžiant priekiui nukristi.

Atminkite, kad, jei jums patinka - ar reikia - kovoti su sudėtinga vietove, turėtumėte apsvarstyti įsigyti tinkamą motociklą ir priedus.

Ką daryti, jei yra „Moto Jam“

Motokroso vairuotojai rekomenduoja: kai įvyksta uogienė, dviratį iš purvo ar smėlio nenaudokite.

Tiesą sakant, būtina numatyti, kad gręžimo dviračio priekyje rizika užsikimšti ir nebevykti į reljefą. Ši dalis turi būti laisva. Bet nepašalinkite jo „rankoje“.

Negalima pagreitinti: tai tik palaidos dviratį žemėje. Iš tiesų, išlipkite dviračiu dešinėje, įjunkite jį į pirmąją pavarą, palaipsniui atleiskite sankabą ir įsitikinkite, kad galinė padanga sukasi netinkamai. Taip, norite, kad tai įvyktų.

Tada, kairėje rankoje, pakelkite galinę motociklo rankeną ir stumkite ją į priekį.

Kai vėl nustatoma traukos jėga, spauskite sankabą ir surinkite ant motociklo.

Vaizdo Redakcinė: Cross Enduro krosinis motociklas Shineray 250cc


Meniu