Į Internetinis Žurnalas "Idėjos Jūsų Namams:" Tu Rasite Idėjų Ir Originalių Sprendimų, Projekto Planavimas Ir Dizainas Jūsų Namų Interjerą

Susipažinkite Su Savo Automobilio Dyzelinu Geriau

Susipažinkite su savo automobilio dyzelinu geriau

Yra keletas tipų įpurškimo siurblių ir purkštukų.

Plieno, naudojamo injekcinių komponentų gamybai, kokybė yra aukščiausios kokybės.

Tikslioji ir dyzelino įpurškimo technologija

Paprastas Å¡io tikslumo patikrinimas:

  • MÅ«sų rankoje laikėme purkÅ¡tuko antgalio kÅ«ną ir adatą.
  • Adata patenka į neįtikėtiną tikslumą jÅ«sų kÅ«no viduje, kur ji paprastai veikia.
  • Mes atskiriame adatą nuo kÅ«no ir kelis minutes apvyniojame ranką.
  • Kai stengiamės jį pakeisti kÅ«nu, adata nepatenka, nes kenčia nedidelė dilatacija, kurią sukelia mÅ«sų rankos Å¡ilumos perdavimas.

Praktiškai variklyje šios dalys veikia labai aukštoje temperatūroje ir patiria pernelyg didelį nusidėvėjimą, kai dyzelinas yra užterštas.

Injekcinio antgalio kūnas ir adata yra vieni kitiems. Todėl kiekviena adata turi vieną kūną, atitinkantį jį, ir atvirkščiai.

Tiek adatos, tiek kūno negalima pakeisti atskirai, nes jie sudaro vienybę.

Dyzelino purkštuvo purkštukų funkcija

Purkštukų purkštuvas yra toks, kad degalus degimo kameroje įveda taip, kad jo degimas būtų kuo išsamesnis.

Injekcinis siurblys siunčia dyzeliną į švirkštus aukštu slėgiu (iki 1000 kg / cm2); purkštuko purkštuvas šį degalą suspausto oro (degimo kameros) garuose įgauna daugiau kaip 700ºC, todėl dyzelinis kuras spontaniškai užsidega.

Šią milisekundžių dalį degalai transformuojami į energiją; būtent šiuo metu varikliui reikia gerai filtruoto dyzelino, kad jis veiktų efektyviai ir ekonomiškai.

Dyzelinas turi būti purškiamas kaip purškalas.

Purkštukų įpurškimo tipai

Viename ar keliuose skylu yra purkštukų antgaliai.

  • Vieno kiaurymės purkÅ¡tukuose tai gali bÅ«ti centrinėje arba Å¡oninėje dalyje;
  • Kelių skylių purkÅ¡tukuose jie sudaro kampus tarp skylių (iki 180°).

Norint pasiekti geriausią degalų paskirstymą degimo kameroje, skylės (iki 12) yra išdėstytos simetriškai.

dyzelinis siurblys

Skylės skersmuo ir ilgis turi įtakos purkštukų prasiskverbimui.

Įprastų purkštukų skylių skersmuo prasideda nuo 0,2 mm, visuomet didėjant 0.02mm, tai yra, jie yra mažesni už plaukų skersmenį.

Jei švirkšto antgalis šiuo atveju yra nusidėvėjęs, variklio viduje bus „pripildytas“ dyzelinas, o karbonizuoto kuro atliekos pradės rūkyti.

Kaip užteršto dyzelino alyva nusidėvėjo

Prieš pasiekiant variklio cilindrus, kur jis virsta energija, dyzelino alyvos jau sukėlė rimtų problemų dėl ankstyvo susidėvėjimo įvairioms transporto priemonės sudedamosioms dalims.

Degalų bakas bus užsikimšęs, pirminiai ir antriniai filtrai jau bus prisotinti ir trukdys techniškai išmatuotam kuro srautui.

variklio cilindrai

Injekcinis siurblys jau bus išjungtas ir nusidėvėjęs, o vamzdynas, vedantis į dyzeliną, bus iš dalies užsikimšęs.

Injekcinių purkštukų atveju labai mažai kenksminga yra sušvirkštimo gedimų, atsiradusių dėl mikrobų, problema.

Dėl tikslumo, mikro teršalai sukelia ankstyvą eroziją šiose dalyse, o tai nustos veikti.

Dyzelinas, užuot užpurškęs, į variklį „pripildomas“.

Šis užterštų degalų perteklius yra tai, kad jis virsta juodais dūmais ir taip pat sukels cilindro įdėklą, stūmoklio žiedus, stūmoklį ant įsiurbimo vožtuvų ir užteršia tepalinę alyvą per visą karterį, o tai savo ruožtu pakenks visi tepami komponentai, tokie kaip: švaistiklis, kryžmai, tuchos.

Išvada: visas variklis tampa nereguliuojamas, praranda galią ir padidėja per didelės išlaidos, susijusios su priežiūra ir vartojimu.

Dyzelino, turinčio didelių priemaišų (kurios, nors ir labai smulkios, yra labai abrazyvinės), naudojimas tokiu būdu pažeidžia injekcijos sistemos ir kitų komponentų dalis.

Kai susiduria stūmokliai, žiedai ir cilindrai, tepalinė alyva bus pernelyg toli nuo variklio viršaus ir pradeda smilti aukštoje temperatūroje.

Taip pat žiūrėkite mūsų straipsnį: Ar biodyzelinas sugadina jūsų automobilio variklį?

Vaizdo Redakcinė: