Į Internetinis Žurnalas "Idėjos Jūsų Namams:" Tu Rasite Idėjų Ir Originalių Sprendimų, Projekto Planavimas Ir Dizainas Jūsų Namų Interjerą

Variklio Alyvos Ir Pramonės - Abejonės?

VARIKLIO ALYVOS IR PRAMONĖS - abejonės?

Pagrindinė tepalų funkcija - mažinti trintį tarp dviejų paviršių, liečiančių santykinį judėjimą, be kitų svarbių funkcijų, skirtų efektyviam įrenginio veikimui: sandarinimas, aušinimas, apsauga, valymas.

Ar tamsesnė alyva taip pat yra storesnė?

Tai dar viena neteisinga sąvoka.
Lengvesnė alyva gali būti labiau klampi (stora) nei tamsus aliejus ir atvirkščiai.

Kodėl variklis alyva naudojasi tamsiai?

Kad variklis liktų švarus, alyva turi išlaikyti nešvarumus, kurie nėra užsikimšę alyvos filtre, kad jie nenusileistų ant variklio.

Dėl to tamsus aliejus ir variklis yra švarus.

Ar tiesa, kad variklinė alyva turi būti šviesia ir tamsios pavaros alyva?

Dažnai yra tokia nuomonė, tačiau ji nėra teisinga.
Tepalinės alyvos formuojamos maišant pagrindinius ir priedus, o jų galutinė spalva priklausys nuo bazinės ir priedų, naudojamų jų formulėje, spalvos.
Be to, spalva neturi įtakos aliejaus veikimui.

VARIKLIO ALYVOS IR PRAMONĖS - abejonės?: alyva

Girdžiu, kad gera alyva yra ne tokia, kuri sumažina lygį ir nereikia jį pakeisti. Ar tai tiesa?

Geras tepimas yra tas, kuriame alyva sutepama prie stūmoklio žiedo arčiausiai degimo kameros, kurioje aliejus yra iš dalies sudegintas ir sunaudojamas.
Tai normalu, kad sunaudojama pusiau galono naftos už tūkstantį kilometrų, važiuojant lengvaisiais automobiliais, tačiau kiekvienas variklio gamintojas nurodo įprastą savo variklio sunaudojimą pagal projektą.
Gerai pažymėti, kad naujas automobilis sunaudoja naftą.

Ar reikia pakeisti alyvos filtrą? Kada?

Taip, alyva su savo plovikliu / dispersiniu priedu nešioja nešvarumus, kurie nusėda ant variklio.

Per filtrą išlaiko didesnes priemaišas ir mažesnės priemaišos lieka suspensijoje aliejuje.

Ateina laikas, kai filtras, pripildytas nešvarumais, stabdo alyvos pravažiavimą ir gali sukelti sutepimus.

Situacija pablogėja, kai alyvos filtras yra visiškai užblokuotas, o tai gali sukelti rimtą variklio pažeidimą.

VARIKLIO ALYVOS IR PRAMONĖS - abejonės?: variklio

Alyvos filtro keitimo laikotarpį taip pat rekomenduoja transporto priemonės gamintojas ir jis pateikiamas „Savininko vadove“.

Paprastai tai daroma kas du alyvų mainus. Tačiau jau yra gamintojai, kurie rekomenduoja pakeisti kiekvieną filtrą.

Geras patarimas yra pakeisti alyvos filtrą kiekvieną kartą pakeitus alyvą.
Net jei naudojamas švarus, švarus filtras ir jis veiksmingai pašalina abrazyvus iš alyvos, jis negalės filtruoti praskiestos alyvos degalu, vandeniu ar kitais skysčių užteršimo šaltiniais, kurie yra veiksniai. naftos degradacija.

Tada alyva ir filtrai (oras, alyva ir kuras) turi būti keičiami tinkamais intervalais, kuriuos rekomenduoja jūsų transporto priemonės vadovas. Visada patikrinkite.

Priedai

Cheminiai junginiai, kurie nedideliais kiekiais įterpiami į bazines alyvas, kad gautų galutinį tepalą su norimomis savybėmis ir efektyvumu.

- Prevenciniai priedai: apsaugoti variklį ir išvengti susidėvėjimo

- gydomieji priedai: giliai švarūs ir atkuriami

VARIKLIO ALYVOS IR PRAMONĖS - abejonės?: pramonės

Kokios yra dumblo priežastys varikliuose?

Dumblo buvimo variklyse problemos daugiausia susijusios su šiais veiksniais:

a) Netinkamos tepalinės alyvos naudojimas variklyje
- Paprastai naudojant tepalą, kurio veikimo lygis yra mažesnis nei rekomenduojamas transporto priemonės gamintojo.
Netgi sumažinus keitimo laikotarpį, gali atsirasti dumblo susidarymo dėl ankstyvo tepimo senėjimo (oksidacijos);

b) Papildomų priedų naudojimas
- Nerekomenduojama naudoti papildomų veikimo priedų tepalinėse alyvose.

Kokybės tepalai (gera kilmė) jau subalansuotai turi visus priedus, kad būtų pasiektas našumo lygis, kuriam jis buvo sukurtas.
Nėra standartinių bandymų, kurie įvertintų alyvų su papildomais priedais derinį.
Gali būti nesuderinamumas tarp tepalinės alyvos ir papildomo priedo, o dumblas yra šios problemos pasekmė;

c) suklastotą kurą
- Naudojant suklastotą benziną karteryje gali susidaryti purvas.

Tepalinė alyva yra užteršta šalutiniais produktais deginant degalus jo naudojimo metu.
Šis užteršimas vyksta ir yra variklio veikimo dalis.
Bet jei degalai yra suklastoti, šie šalutiniai produktai bus kitokio pobūdžio, o variklyje gali susidaryti panašūs į dervą panašūs likučiai, didinantys srutų susidarymo tikimybę, užsikimšusį alyvos kanalus ir sumažinant variklio vidaus tepimą ir aušinimą;

d) keitimo laikotarpio pratęsimas
- Netgi naudojant tinkamą alyvą ir užtikrintą kokybišką kurą, apsikeitimo laikotarpiai po rekomenduojamų gali sukelti dumblo susidarymą dėl per didelio užteršimo ir tepimo oksidacijos.

Transporto priemonių vadovuose yra rekomenduojama informacija apie kiekvieną keitimo intervalą.
Svarbu atskirti paslaugos tipą nuo transporto priemonės.

Lengviesiems automobiliams tokios vertės kaip 10 000, 15 000 ir 20 000 Km paprastai yra lengvasis (kelių naudojimas).

Tačiau daugeliu atvejų paslauga yra sunki (miesto naudojimas vaikščiojimui ir sustojimui, trumpi atstumai) ir mainų laikotarpis turėtų būti pusė (atitinkamai 5000, 7500 arba 10 000 km).

Ši informacija nėra aiški visose instrukcijose ir, jei jos nėra atidžiai stebimos, gali atsirasti kraujavimo problemų.

Vaizdo Redakcinė:


Meniu